Бо рушди электроникаи автомобилӣ ва иктишофӣ, истифодаи микромуҳаррикҳо дар автомобилҳо низ меафзояд. Онҳо асосан барои беҳтар кардани бароҳатӣ ва роҳати, аз қабили танзими тирезаи барқӣ, танзими курсии барқӣ, вентилятсияи курсӣ ва масҳ, кушодани дари паҳлӯи барқ, tailgate барқ, гардиши экран ва ғайра истифода бурда мешавад. Дар айни замон, он низ барои рондани соҳибақл ва бароҳат ба монанди роҳбарикунандаи барқ, таваққуфгоҳи барқӣ, инчунин назорат кардани мошинҳои автомобилӣ, инчунин пешакии автомобилӣ истифода мешавад. ҳамчун насоси электронии об, васлаки ҳавоии барқ, насоси тозакунии шиша ва ғайра. Дар солҳои охир, tailgates барқ, дастаки дари барқ, гардиши экран ва дигар вазифаҳо тадриҷан ба конфигуратсияҳои стандартии воситаҳои нақлиёти энергетикии нав табдил ёфта, аҳамияти моторҳои хурдро дар саноати автомобилсозӣ нишон медиҳанд.
Ҳолати татбиқи моторҳои микро дар саноати автомобилсозӣ
1. Сабук, борик ва паймон
Шакли муҳаррикҳои хурди автомобилӣ дар самти ҳамвор, дискшакл, сабук ва кӯтоҳ барои мутобиқ шудан ба ниёзҳои муҳити мушаххаси автомобилӣ инкишоф меёбад. Барои кам кардани андозаи умумӣ, аввал истифодаи маводи магнитии доимии NdFeB-ро баррасӣ кунед. Масалан, вазни магнитии стартери феррити 1000 Вт 220 г аст. Бо истифода аз магнити NdFeB, вазни он ҳамагӣ 68 грамм аст. Моторҳои стартер ва генератор дар як агрегат тарҳрезӣ шудаанд, ки вазнро нисбат ба агрегатҳои алоҳида ду баробар кам мекунад. Моторҳои магнитии доимии доимии DC бо роторҳои сими печонидашудаи диск ва роторҳои печи чопшуда дар ватан ва хориҷа таҳия карда шудаанд, ки онҳоро инчунин барои хунуккунӣ ва вентилятсияи зарфҳои оби муҳаррик ва конденсаторҳои кондитсионер истифода бурдан мумкин аст. Моторҳои магнитии доимии ҳамворро дар дастгоҳҳои гуногуни электронӣ, аз қабили спидометрҳои мошин ва таксометрҳо истифода бурдан мумкин аст. Ба наздикӣ Ҷопон як муҳаррики вентилятори центрифугаии ултра борикро ҷорӣ кард, ки ғафсӣ ҳамагӣ 20 мм аст ва онро дар девори чаҳорчӯбаи хурд насб кардан мумкин аст. Барои вентилятсия ва хунуккунӣ дар мавридҳо истифода мешавад.
2. Самаранокӣ
Масалан, пас аз такмил додани мотори тозакунак структурам редуктор бори подшипникхои мотор хеле кам (95 фоиз), хачм кам, вазн 36 фоиз ва моменти мотор 25 фоиз зиёд шуд. Дар айни замон, аксари моторҳои хурди автомобилӣ магнитҳои ферритро истифода мебаранд. Бо беҳтар шудани арзиши магнитҳои NdFeB, онҳо магнитҳои ферритро иваз карда, микромуҳаррикҳои автомобилиро сабуктар ва самараноктар мекунанд.
3. Бе хасу
Мутобиқи талаботи назорати автомобилӣ ва автоматикунонии гардонанда, кам кардани сатҳи нокомӣ ва рафъи дахолати радио, бо дастгирии маводи магнитии доимии баландсифат, технологияи электроникаи барқ ва технологияи микроэлектроника, муҳаррикҳои доимии магнитии доимии хусусиятҳои гуногун, ки дар автомобилҳо васеъ истифода мешаванд, дар самти шустушӯй истифода мешаванд.
4. Идоракунии мотор дар асоси DSP
Дар мошинҳои олӣ ва боҳашамат, муҳаррикҳои хурд, ки аз ҷониби DSP идора карда мешаванд (баъзеҳо электрониро истифода мебаранд, қисми идоракунӣ дар сарпӯши охири мотор ҷойгир карда шудааст, то шӯъбаи идоракунӣ ва моторро муттаҳид кунад). Бо фаҳмидани он, ки мошин бо чанд микромотор муҷаҳҳаз аст, мо метавонем сатҳи конфигуратсия ва бароҳат ва ҳашамати мошинро мушоҳида кунем. Дар давраи имрӯзаи васеъшавии босуръати талабот ба автомобил доираи татбиқи микромуҳаррикҳои автомобилӣ васеътар ва васеътар мегардад ва ворид шудани сармояи хориҷӣ низ рақобатро дар саноати хурди автомобилгард пурзӯр кардааст. Бо вуҷуди ин, ин падидаҳо метавонанд нишон диҳанд, ки рушди микромуҳаррикҳои автомобилӣ Перспективаҳои рушд васеъанд ва микромоторҳо дар соҳаи электроникаи автомобилӣ низ комёбиҳои калон ба даст меоранд.
Вақти фиристодан: Декабри 01-2023
